رموز وتصاميم لا تغرق

يستلهم الكاتب جاك فوتريل، الذي لقي حتفه في الكارثة، شخصية محقق مبتدئ في حل لغز جريمة قتل على متن تيتانيك قبل الحادث المميت. ينعكس موضوع مشابه في رواية "شبح غراند بانكس" (1990) لآرثر سي كلارك، حيث تروي هذه الرواية قصة عدة مغامرات متنافسة تسعى إلى كشف ملابسات غرق السفينة على مر السنين، وذلك في الذكرى المئوية للغرق الأخير عام 2012. يُفصّل أول عشرين فصلاً من الرواية الحادث الأخير، بينما تتناول بقية أجزاء الرواية تداعياته. تتتبع الرواية بناء السفينة وصولاً إلى رحلتها الأولى المشؤومة، وإنقاذ الناجين بواسطة سفينة كارباثيا، والمشاكل التي تلت ذلك.

شاهد اليوم

عمل أحدث المهندسين ورجال الإطفاء على تهوية الأبخرة المتصاعدة من الغلايات لمنعها من الانفجار عند ملامستها للماء البارد. تقدم الرائد آرثر بيوشن من نادي القوارب الملكي الكندي ونزل من حبل إلى قارب النجاة؛ وكان الرجل الوحيد الذي سمح له لايتولر بالصعود إلى قارب النجاة في منطقة الإخلاء. أدرك لايتولر أنه لا يوجد سوى بحار واحد على أهبة الاستعداد (الرقيب روبرت هيتشينز) وأنهم بحاجة إلى متطوعين. تم إنزالهم بشكل آمن من حمولتهم الكاملة البالغة 68 شخصًا، نظرًا للظروف الجوية والبحرية المواتية للغاية.

كم عدد الناجين من سفينة تايتانيك الأخيرة؟

في أكتوبر 1912، أنتجت شركة الأفلام الدنماركية الجديدة "نوردسك" فيلم "دراما في الماء" (Et Drama på Havet)، حيث تشتعل النيران في قارب سريع في المحيط ويغرق، بينما يكافح الناجون لإنقاذ أنفسهم. تُجسّد الصور ببراعة جميع الشخصيات البارزة المرتبطة بالكارثة، من قوارب النجاة وستراتها الواقية، إلى تكاليف الرحلة التي قُدّمت لسفينة تايتانيك الجديدة. يُقدّم الفيلم نسخة مُنمّقة من مغامرات مارغريت براون؛ حيث يُصوّرها وهي تتولى قيادة قارب نجاة من تايتانيك، وتقود الناجين بشجاعة ومسدسها. قالت: "بالتأكيد!". سألوها: "كيف تعلمتِ؟" فأجابت: "لقد أبقينا السفينة تغرق طوال نصف ساعة."

الشكل والسياق

قام قطب صناعة الأفلام الرائد الجديد بتنظيم اختبارات خاصة لامتلاك غولييلمو ماركوني – مبتكر تقنية الاتصالات اللاسلكية التي لعبت دورًا محوريًا في مأساة تيتانيك – وقدم نسخة من الفيلم للرئيس ويليام هوارد تافت tusk إيداع الكازينو ، الذي توفي صديقه المقرب الرائد آرتشي آس في حادثة الغرق. بعد بضعة أيام، توجه إلى المنتجعات التي كان قد رتب للقاء. تمكن الرجل من نشر رسالة سرية لصديق في صحيفة نيويورك نايتس غلوب، مما أدى إلى استئجار سفينة شراعية ممتازة للإبحار إلى كارباثيا.

اهتمت بعض روايات "حكايات مدمرة" بسفينة تايتانيك الجديدة، ويمكن القول إنه لو اصطدم جبل جليدي جديد بالسفينة، لكان فيلم جيد (غير موجود) بعنوان "إثارة بوسيدون" صدر عام 1911، وقد تم إنتاجه بواسطة دي. تضمنت أعمالهم العديد من الأعمال الكتابية المتعلقة بحالة الطوارئ، بالإضافة إلى دورات ومقالات في المجلات، حيث كانوا ممثلين لفيلم جيمس كاميرون الناجح "تايتانيك". رسم الفنان الغربي كين مارشال تايتانيك على نطاق واسع – تصويرات للداخل والخارج، والرحلة، ودمارها، وحطامها. في مشهد سينمائي، تتعثر أحدث شخصيات "رابيدز" نحو قمة جبل جليدي لتصطدم به. مع اكتشاف الحطام، تم إنشاء العديد من الألعاب التي تحمل طابع سفينة تايتانيك لبرامج مختلفة؛ معظمها إما يتعلق بكون اللاعب مسافرًا على متن قارب محكوم عليه بالغرق يحاول الابتعاد عنه، أو غواصًا يستكشف ويحاول زيادة الأضرار.

لحظات مضت قبل الغرق

مع ذلك، كان السبب الرئيسي للاستغناء عن قوارب النجاة هو توفير مساحة كافية لإنشاء أسطح تشمس رائعة وصالات فخمة لراحة رواد السفينة. ومن المخاوف الأخرى أن قوارب النجاة الجديدة لن تكفي في حالات الطوارئ، خاصةً إذا مالت السفينة بشدة. وقد أشار أحد المعارضين إلى أن وجود عدد كبير من قوارب النجاة كان سيجعل السفينة الجديدة أثقل وزنًا، مما قد يعرضها لخطر الانقلاب. في الواقع، تطلبت النماذج الأولية لسفينة تايتانيك 64 قارب نجاة، ولكن بعد تدشين السفينة الجديدة، قلصت الشركة العدد إلى 20 قاربًا. والمثير للدهشة أن عدد القوارب المرسلة تجاوز بكثير ما هو مطلوب قانونًا من قبل اللجنة التجارية البريطانية لامتلاك سفن الركاب. قوارب النجاة في هذه الأيام، نشعر أنه في الحقيقة كان لا بد من وجود نوع آخر بعيدًا عن جنون ديونيسوس لنقل قارب إلى محيطك بدلاً من قوارب نجاة كافية لإنقاذ جميع الأرواح على متنها.

تم استخراج الكيس الطازج من جهاز إيزيدور ستراوس

منذ لحظة الاصطدام، وفي لحظة غرق السفينة، تضاعفت حمولة تيتانيك من السوائل بمقدار 35,100,000 طن على الأقل، مما أدى في النهاية إلى زيادة إزاحتها بمقدار الضعف تقريبًا، من 48,300 طن إلى أكثر من 83,100,000 طن. يتذكر عامل التشحيم والتر هيرست أنه "استيقظ على صوت ارتطام عنيف على الجانب الأيمن الأمامي من السفينة. لم يكن أحد مذعورًا حقًا، لكنهم أدركوا أننا اصطدمنا بشيء ما". قرأ رجل الإطفاء جورج كيميش "صوت ارتطام قوي وصوت تمزيق" قادم من الجانب الأيمن من هيكل السفينة. لاحظ توم ماكلوسكي، وهو أرشيفي متقاعد ممتاز من شركة هارلاند آند وولف، أن سفينة أولمبيك، الشقيقة التوأم لسفينة تايتانيك، ظلت مثبتة بنفس الحديد ومدعومة بدلاً من ذلك لمدة 25 عامًا تقريبًا، وتعرضت لعدة تصادمات كبيرة، بالإضافة إلى تعرضها للصدم بسبب طراد بريطاني.